- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Huomiota vaativat asiat autojen vetoköyden käytössä
2021-07-01
Nyt ihmisten elämä on entistä mukavampaa, monilla perheillä on omat autot, mutta auto on loppujen lopuksi kone, hyvässäkin autossa voi olla ongelmia. Jos auto hajoaa tiellä eikä pysty jatkamaan matkaa, ellei ole suuria ohjaus- tai jarrutusongelmia, se voidaan hinata takaisin ja korjata myöhemmin. Siellä tarvitaan hinausköyttä.
[Varotoimenpiteet] :
1. ei voi ylittää määritettyä kuormaa;
2. ei voi vetää karkealla pinnalla;
3. Ei voida käyttää hinaukseen rakennevaurioiden korjaamiseen;
4. Perävaunua hinattaessa on vedettävä tiukasti ja hitaasti, eikä sitä voi vetää nopeasti.
5. Tarkasta säännöllisin väliajoin hinauksen normaalin käytön varmistamiseksi.
Perävaunuköyden toinen pää on sidottu etuauton taka-akselin teräslevyn etupäähän ja toinen pää takavaunun etujousitukseen mahdollisimman lähelle ajoneuvon keskikohtaa. Autojen tulisi olla yli muutaman metrin päässä toisistaan. On parasta sitoa nenäliina hinausköyden keskelle tunnistusmerkiksi.
Hinauksessa kokeneen kuljettajan tulee ajaa takana olevaa autoa, koska takana olevaa autoa on vaikea hallita, pientä huolimattomuutta tai virheellistä käyttöä, perävaunun köyteen voi kohdistua painetta, tai mutkissa, perässä onnettomuus.
Perävaunun käynnistyessä auton painon aiheuttaman ylimääräisen kuormituksen vuoksi edessä olevan auton on polttoainetta lisättävä parantaakseen moottorin nopeutta ja vapauttaa sitten hitaasti kytkinpoljin, antaa köyden kiristää ennen käynnistystä. Älä aja suurella nopeudella, vaikka tieolosuhteet olisivat hyvät.
Kun etuauto vaihtaa vaihdetta, hinausköysi löystyy. Tässä vaiheessa hinattava auto ei saa painaa jarrua. Muuten, kun edessä ajava auto tankkaa, perävaunun köysi kiristyy yhtäkkiä ja osuu siihen. Vain kun köysi putoaa maahan, voit napauttaa jarrua kevyesti.
Jos rinne on pitkä, voit irrottaa köyden ja antaa kahden auton liukua alas erikseen, mikä on erittäin turvallista. Jos ramppi ei ole pitkä, voit mennä alamäkeen köysi roikkuessa. Edessäsi oleva auto voi helposti välttää jarrutuksen, kun taas takanasi oleva auto voi napauttaa jarruja pitääkseen köyden koko ajan kireällä.
[Varotoimenpiteet] :
1. ei voi ylittää määritettyä kuormaa;
2. ei voi vetää karkealla pinnalla;
3. Ei voida käyttää hinaukseen rakennevaurioiden korjaamiseen;
4. Perävaunua hinattaessa on vedettävä tiukasti ja hitaasti, eikä sitä voi vetää nopeasti.
5. Tarkasta säännöllisin väliajoin hinauksen normaalin käytön varmistamiseksi.
Perävaunuköyden toinen pää on sidottu etuauton taka-akselin teräslevyn etupäähän ja toinen pää takavaunun etujousitukseen mahdollisimman lähelle ajoneuvon keskikohtaa. Autojen tulisi olla yli muutaman metrin päässä toisistaan. On parasta sitoa nenäliina hinausköyden keskelle tunnistusmerkiksi.
Hinauksessa kokeneen kuljettajan tulee ajaa takana olevaa autoa, koska takana olevaa autoa on vaikea hallita, pientä huolimattomuutta tai virheellistä käyttöä, perävaunun köyteen voi kohdistua painetta, tai mutkissa, perässä onnettomuus.
Perävaunun käynnistyessä auton painon aiheuttaman ylimääräisen kuormituksen vuoksi edessä olevan auton on polttoainetta lisättävä parantaakseen moottorin nopeutta ja vapauttaa sitten hitaasti kytkinpoljin, antaa köyden kiristää ennen käynnistystä. Älä aja suurella nopeudella, vaikka tieolosuhteet olisivat hyvät.
Kun etuauto vaihtaa vaihdetta, hinausköysi löystyy. Tässä vaiheessa hinattava auto ei saa painaa jarrua. Muuten, kun edessä ajava auto tankkaa, perävaunun köysi kiristyy yhtäkkiä ja osuu siihen. Vain kun köysi putoaa maahan, voit napauttaa jarrua kevyesti.
Jos rinne on pitkä, voit irrottaa köyden ja antaa kahden auton liukua alas erikseen, mikä on erittäin turvallista. Jos ramppi ei ole pitkä, voit mennä alamäkeen köysi roikkuessa. Edessäsi oleva auto voi helposti välttää jarrutuksen, kun taas takanasi oleva auto voi napauttaa jarruja pitääkseen köyden koko ajan kireällä.
Pysäyttää risteyksessä, auton edessä ensimmäinen valo muutama jarru, jotta auton takana signaali, ja sitten auton takana jarrut, molemmat autot pysähtymään. Kääntäessäsi sinun on kiinnitettävä huomiota tehdä suuri ympyrä ja yrittää kiristää köyttä, jotta se ei ole vaarassa.
